地铁的城市感觉
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在脚下的黑暗中隆隆穿行的地铁，给了我城市的感觉，还有一个城市人的感觉。
生活在城市，会有许多东西令我们产生城市的感觉。我的城市感觉来自地铁，不仅是因为地铁是城市的，也不仅因为如今960万平方公里拥有地铁的城市只不过三座，而是地铁生发我的城市感觉在于它的速度。
就说我从徐家汇乘一号线到人民广场，只需十来分钟的时间。假如坐公交车，起码三刻钟打底。地铁的速度之快，倒不一定在与其他交通工具在某一时间内的速度之比上；而是它没有堵车、不吃红灯、更无抢道碰车之类鸡鸡狗狗的事情发生。叫人舒坦爽快，同时油然而生的就是城市感觉的萌芽：速度之美。
速度向来就是与城市与现代生活与工业社会紧紧相系的，城市的先锋和表率作用，速度无疑是一个重要的指数。不是说城市之外就不看重速度，而是这样的情形完全由客观所决定，是一方水土养一方感觉。
当年在农场，连队的拖拉机手阿梁装了个小盘提高皮带盘的转速，手扶拖拉机的速度是快了，但只有在农场沿中心河的那条路上才能跑得出速度。没有一条平坦笔直的好路，就没有速度；就算在农场跑出第一宇宙速度，也产生不了城市的感觉。
上海人似乎从来没有像今天这样崇尚速度。地铁是在它诞生127年后踏入我们这座城市，十五年来，最早投入运营的一号线已两次提速，而且都在新世纪里。2002年1月15日，列车间隔时间由原4’30”提至4’；一年后又缩短到3’20”，最快的可达2’30”。
2004年岁末的一天。几个媒体同行说起当初二号线通车，有关部门担心没人乘就推出了过江1元票价，并想搬掉几个人民广场开往浦东的公交车站头。没想到，在一年里乘二号线的如过江之鲫，乘客从日均8000人次升到28万。在刚刚过去的2004年，上海地铁客流量为4.7亿人次，同比增长16%。
地铁使我们的城市更美好。虽说上下班的地铁是异常的拥挤，却不影响女生们在地铁这T型舞台出彩，该怎样打扮就怎样打扮。前几天，见到台里的一个女生，披着包两条八斤重做被子绝对宽余的黑色编织大披肩。再怎么挤，她没有打结的披肩就是岿然不动，咬定肩头。速度中还练得一身硬功夫。一些小女生在不挤时仍两手不扶杆不拉把手，速度不碍平衡。到底是有城市感觉的人。就像过去农场里乘手扶拖拉机是老鬼(资格)双脱手，不管乡村土路怎样的坑坑洼洼，站得稳如泰山。
我曾读过一份对10423个地铁乘客所作的调查。数据显示：其一，80%以上的乘客是有工作的，待业、失业和无业人员的比例远远低于公交车。其二，乘客中70%是年轻人，主体年龄在18至39岁间；阿爷阿娘们很少搭乘。它勾画出地铁的乘坐者，不正是城市的中坚和明天么，城市的感觉，其实是很实在的。(文/袁念琪)来源：上海青年报
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